Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 tar i bruk et tre-eikers ratt med enkle funksjonsknapper fordelt på venstre og høyre side, og håndgrepet er perforert for å øke komforten i grepet.

Det svært enkle instrumentpanelet gir kun vanlige parameterindikatorer. Den monokrome LCD-skjermen i midten brukes til å vise vanntemperatur og oljenivå. Den har ikke funksjon som kjørecomputer. Over den er en melding om firehjulsdriftstatus. Designet er enkelt og lett å forstå.

Mitsubishi L200 sentralkontrollskjerm følger også motetrenden. Berøringskontroller og fysiske knapper er ordnet, noe som gjør det mer komfortabelt og praktisk å bruke, og alle nødvendige funksjoner er tilgjengelige.

Den automatiske girkassen med 6-hastighet har ingen endring i den mekaniske girknappen. Den siste modellen tar endelig i bruk manuell-automatisk girmodus. Vanskeligheten med å komme i gang har stupt, og girkontrollen føles veldig bra.

Det supervalgte firehjulsdriftssystemet tatt i bruk av Mitsubishi L200 støtter veksling mellom høyhastighets tohjulsdrift og firehjulsdrift når du kjører i hastigheter under 100 km/t. Den legger også til off-road-modus og bratt nedstigningsfunksjon.

Det er elektriske vinduskontrollknapper på døren på førersiden, samt elektrisk justering av bakspeilet. Dørbryteren er iøynefallende og solid, noe som gjør den svært praktisk.

Mitsubishi L200s forsetekonfigurasjon er også hovedsakelig romslig og komfortabel. Førersetet er elektrisk justert, og passasjersetet er manuelt justert.

Bulen i midten av bakgulvet er relativt høy, noe som gjør at passasjerene i midtre baksete føler seg litt begrenset, og det er ingen klimaanleggsuttak i bakre rad, noe som reduserer komforten i baksetet til en viss grad.

Baksetene er også romslige og komfortable, med tykk polstring, hver utstyrt med uavhengige nakkestøtter, og midtarmlener i midten.

Mitsubishi L200 lastekassegulv er veldig flatt, og selv de utstående hjulbuene påvirker det ikke mye. Interiøret er ikke en vanlig spraymalt lasteboks, men en mer kostbar totalstruktur.