Honda XR-V

Det fremre ansiktet til XR-V vedtar Hondas familiedesignspråk, med en prikkmatrise Chrome frontgitter og smale LED-frontlykter, og skaper en sporty holdning klar til å gå. Den sportslige fronten undergrader nedenfor bruker et svart matt panel, med ultra-tynt kromtrim og et unikt "hjerteslag" -symbol, som viser en følelse av mote i detaljene. Hele serien er utstyrt med automatiske frontlykter som standard, og high-end-modellene blir oppgradert til vingformede LED-lyskastere, som støtter adaptiv høy og lavstrålebytte.

Kroppsstørrelsen er 4380 × 1790 × 1590mm, med en akselavstand på 2610mm, som er lengre og bredere enn den forrige modellen. Fastback -taket og den horisontale midjen som løper gjennom foran og bak, danner en jevn disposisjon. Den lavtliggende holdningen, røkt vindusrammer og 17/18-tommers sportshjul (18-tommers hjul eksklusivt for aiqing-versjonen) gjør det mer dynamisk visuelt.

Halen vedtar en skrå ryggform, og LED-baklysene av typen er røkt svart, som er svært gjenkjennelige når de er tent. Takspoileren og svertede bakre surround -komponenter forbedrer de sportslige attributtene. Sølvkromtrimmen under den bakre støtfangeren strekker den visuelle bredden horisontalt, og gjenspeiler den fremre ansiktsdesignen.

Honda XR-V-chassiset vedtar en Front McPherson Independent Suspension + Back Torion Beam Ikke-uavhengig fjæringskombinasjon, som er innstilt på å ta hensyn til komfort og håndtering av stabilitet, og effektivt kan filtrere veihud. Minimum bakkeklaring er 150 mm, og passabiliteten tilfredsstiller behovene til daglige urbane og lette terrengscener.

Foranhjulstrekkoppsettet er matchet med CVT-girkassen, og effektutgangen er jevn og effektiv. Samtidig er styringsnøyaktigheten og kroppsresponshastigheten optimalisert, og kjøreteksturen er lett og fleksibel. Selv om hele serien ikke gir et firehjulsdriftssystem, sikrer de faste materialene (høy styrke stål) og rustesikre teknologi i chassiset langvarig holdbarhet.

Low-end-modellen (Hot Version) bruker et plastratt, mens midt-til-high-end-modellene (lidenskapelig versjon og over) blir oppgradert til lærinnpakning. Overflateperforeringsprosessen forbedrer grepsfølelsen, og den tre-eiken formen inneholder sølvtrim, som er mer raffinert visuelt.

Venstre side integrerer stemmekontroll, Bluetooth-telefon og multimedia-koblingsknapper, og høyre side er utstyrt med cruisekontroll/fullhastighets adaptiv cruise (hetebølgeversjon og over) justeringsknapper. Knappreiser er kort, tilbakemeldingene er tydelig, og den samsvarer med ergonomisk design.

Den støtter manuell fireveisjustering (opp og ned + foran og bak), som raskt kan tilpasse seg sittende holdningsbehov til drivere i forskjellige høyder.

Hele Honda XR-V-serien bruker en kombinasjon av mekaniske pekere + LCD-skjermer. Hot Edition er utstyrt med et 4,2-tommers monokrom LCD-instrument for å vise grunnleggende kjøreinformasjon (hastighet, drivstofforbruk, dekktrykk, etc.); Passion Edition og over er oppgradert til et 7-tommers LCD-instrument, med nye funksjoner som Navigation Path Projection and Driving Assistance System Status Display, og grensesnittet støtter flere temakoblinger.

Skjermgrensesnittet kan raskt byttes gjennom knappene på høyre side av rattet, og data som kjørelengde, kjøremodus og overvåkning av blinde spot kan vises i sanntid. Baklysets lysstyrke justeres automatisk om natten for å redusere visuell tretthet.

Honda XR-V Hot Edition er utstyrt med en 8-tommers innebygd berøringsskjerm, og Passion Edition og over er oppgradert til en 9-tommers flytende berøringsskjerm med en oppløsning på 1280 × 720, en berøringsresponshastighet på mindre enn eller lik 0,3 sekunder, og støtter multi-touch og hansker.

Hele serien er utstyrt med Honda Connect 3.0 Intelligent Navigation System som Standard, Supporting Map App Online Navigation, Voice Control (kan vekke maskinvare som klimaanlegg og Windows), og OTA -fjernoppgraderinger; Android-brukere kan direkte koble til Carlife via en USB-kabel, og Apple-brukere må bruke en tredjepartsadapter for å realisere CarPlay-funksjonen.

Klimaanleggskontrollområdet er plassert under den sentrale kontrollskjermen, utstyrt med en dobbel knott + fysisk knappekombinasjon. Den venstre knotten justerer temperaturen (± 0,5 grader /gir), og høyre knott kontrollerer luftvolumet (1-8 gir). Knottoverflaten har en sklisikre teksturutforming, og blind drift er svært gjenkjennelig; Knappområdet integrerer automatisk klimaanlegg, intern sirkulasjon, frontrute -defogger og andre funksjoner, og operasjonslogikken er tydelig.

Hele XR-V-serien er utstyrt med en CVT kontinuerlig variabel overføring med et overføringsforholdsområde på 7,0: 1. Den bruker et stålbelte med høy styrke og en dreiemomentomformer-kombinasjon, med en transmisjonseffektivitet på 92% og et NEDC omfattende drivstofforbruk på 6,3-6,4L/100 km.

Overføringsoljeutskiftingssyklusen utvides til 60 000 kilometer (40 000 kilometer for tradisjonell CVT). Med Hondas unike G-designskiftkontrolllogikk, tåler den et maksimalt dreiemoment på 145n ・ m, og oppfyller daglig kjøring og lys off-road behov.

XR-V Hot Edition (inngangsnivåmodell) bruker stoffseter, førersetet støtter manuell fireveisjustering, og co-pilot-setet er manuelt justert i to retninger. Passion Edition og over blir oppgradert til et skinn/stoff blandet materiale.

Setene i hele serien er ergonomisk designet, med en pute lengde på 480 mm, som støtter lårene fullt ut; Lidestøttejusteringsområdet for avanserte modeller er opptil 40 mm, noe som effektivt kan lindre tretthet fra langdistansekjøring.

Takket være 2610mm akselavstand og Hondas "MM -konsept" (minimerer mekanisk plass og maksimerer passasjerplass), overstiger bakre plassytelsen den for sine jevnaldrende:

Når en passasjer med en høyde på 180 cm setter seg ned, er det tre fingre med plass igjen for hodet og mer enn to knyttnever med plass til bena; Høyden på det hevede gulvet er bare 35 mm, så den midterste passasjeren kan legge føttene uten press, og det er fremdeles god plass selv når den er fullastet med fem personer.

Hele serien er utstyrt med et segmentert ikke-åpent panoramisk soltak som standard, med et lysområde på 0,56 kvadratmeter (lengde 830mm × bredde 685mm), og skaper en gjennomsiktig drivende atmosfære.

Soltakskontrollen er plassert foran taket, støtter en-knapps åpning/lukking, og solskaden kan gli automatisk synkront.

Solroofglasset bruker et høyt varmeisolasjonsbelegg med en UV -blokkeringshastighet på 99%. Temperaturen inne i bilen om sommeren er omtrent 5 grader lavere enn for vanlig glass.

Magiske seter er standard for alle modeller, og støtter fleksibel romutvidelse.

Oppbevaringsrommet (volum på omtrent 5L) er skjult under seteputen, som kan lagre små gjenstander som paraplyer og ladekabler.

Avansert funksjon (standard for alle modeller).

Trekk frigjøringsspaken på siden av setet, og seteputen kan brettes opp til en vertikal tilstand, og danner et langsgående rom med en høyde på 1100mm, noe som er praktisk for å laste lange gjenstander som grønne planter og ski.

XR-V-bagasjerommet er designet med praktisk som kjernen, og dataytelsen fører i sin klasse:

Volumet er 437L (dybde 780mm × bredde 1000mm × høyde 830mm) i normal tilstand, som enkelt kan imøtekomme 3 28- tommers koffert + 2 hyttesaker.

I utvidet tilstand (med baksetene brettet ned) utvides volumet til 1456L, med en dybde på 1720mm, som kan laste inn store gjenstander som møbler og campingutstyr.