Arrizo 5

Knappene på det tre-eikers multifunksjonsrattet har blitt redesignet, med flere knapper og en forbedret følelse av klasse. Bortsett fra den laveste konfigurasjonen av manuelle og automatiske modeller, er alle andre utstyrt med skinnratt.

Instrumenteringen til Arrizo 5 er veldig enkel, med turteller og stoppeklokke på venstre og høyre side, som er tydelige med et blikk, uten for mange fancy funksjoner.

Den sentrale multimediaskjermen er 9 tommer stor, og integrerer ofte brukte funksjoner. Grensesnittdesignet og fargene er behagelige for øyet, og responshastigheten og jevnheten er god.

Klimaanleggsområdet er designet for å være berøringsfølsomt, og det er ingen fysisk knappe-tilbakemelding når du trykker med fingrene. Responsen er imidlertid ganske følsom, og informasjonen om klimaanlegget vil vises på den sentrale kontrollskjermen sammen med justeringen, noe som gjør det lettere for sjåføren å observere.

CVT-transmisjonen simulerer 7 gir, og nedgiringer er ikke spesielt aggressive. Tråkker du litt på gasspedalen kan hastigheten komme opp i over 3000rpm, men den går snart tilbake til området 1500rpm til 1700rpm.

Når det gjelder materialer, er dørpanelene og midtkonsollen til Arrizo 5 laget av skinn med sølv dekorative paneler, noe som skaper en følelse av klasse.

Bilens seter er myke og brede, med lange sitteputer og god benstøtte. Forsetene er manuelt justerbare, noe som er relativt normalt for denne klassen biler.

Forsetene beveger seg ikke, takhøyden bak er to fingre, og knerommet er ett slag eller to fingre. For denne kompakte bilen er ytelsen ikke dårlig.

Arrizo 5 bagasjeromsdøråpningen er ikke for stor og er veldig dyp. Baksetene kan legges ned som en helhet, og baksetene er litt høyere enn bagasjerommet, men lagringsplassen er likevel kraftig forbedret.