JETOUR X70-brukernes virkelige opplevelse

JETOUR X70har mottatt utrolige tilbakemeldinger fra brukerne, som har blitt imponert over ytelsen, designen og funksjonene. Det romslige og komfortable interiøret har blitt spesielt verdsatt av familier som liker lange bilturer. Bilens intelligente funksjoner, som 360-gradkamera, filskiftevarsling og blindsoneovervåkingssystemer, har hjulpet brukere til å føle seg trygge og trygge mens de kjører.
Den effektive 1.5--liters turboladede motoren gir nok kraft samtidig som den sparer drivstoff, noe som gjør den til et utmerket valg for både by- og landeveiskjøring.

Evaluering av utseende

Delikat og kjekk, behersket og aldri prangende!

Utseende: Foransiden er ærlig og tøff. Halen er sexy og siden er strømlinjeformet. Jeg forfulgte ikke det populære flytetaket, men jeg blir likevel ikke lei av det på lenge.

Frontlys: Åttepunkts kjørelys, Cherys signaturdesign!

Baklykter: To buer som viser bredde, røde bremsestrenger! Baklykter, små og stilige.

Billakk av platemetall: Jeg tenkte på den kule stjernehimmelsvarten, men jeg foretrekker fortsatt isbrehvit, som er mer flekkbestandig (og sparer vann). Lakken føles veldig glatt og ren når du vasker bilen.

Karosseri og hjul: Karosseridesignet er dynamisk og har rike linjer.

Interiør og komfort

Interiørmaterialene til JETOUR Fisheye-bildebehandling. Panoramasoltak, meget god belysning.

Desinfeksjonsmetoder inne i bilen: åpen plass, hele bilen innelukket, eksponering for brennende sol og høytemperaturdesinfeksjon.

Klimauttak for bakseter: Klimaanlegget på midtraden gir en mild bris, og med den kraftige lufttilførselskapasiteten til første rad er den bakre raden også komfortabel.

Fjæring støtdempende komfort: Den firehjulsuavhengige fjæringen er justert på den faste siden, og bassen over fartshumpen er veldig fin.

Støy i bilen: Lukk alle vinduer og det er like stille som å dykke; tråkk dypt på gasspedalen for å akselerere, og mellombasslyden til motorens crescendo er veldig behagelig.

Klimaanlegg: Selv om kabinen er romslig, avkjøles den raskt og har sterk vind. Mens du kjører, kan du først blåse bena med sterk vind og la et hull i soltaket i noen minutter for bedre resultater.

Setekomfort: Jeg vil virkelig ikke reise meg når jeg sitter i sofaen. Ryggstøttene på midterste seterad kan justeres uavhengig, og hver har sin egen sittestilling.

Rom

Plassen er meget romslig, midtarmlenet og dørpanelarmlenene er svært komfortable for armene, og midtre og bakre rad kan legges flat for å brukes som seng eller lasterom.

Høydepunkter i plassdesignet: Foran girhåndtaket er det mange strømporter i skyvedekselet (2 USB, 1 trådløs og 12V), og de er enkle å koble til.

Familiens vurdering: Setet er mykt og behagelig. Ikke bare kan du krysse bena enkelt, men du kan også rette bena.

Lagringskapasitet i bilen: De fire dørs dørpanelene, hanskerommet, det sentrale armlenet og andre oppbevaringsplasser er relativt store! Det er tauspenner på begge sider av bakluken, som kan brukes til å feste håndvesker og andre ting som er enkle å dumpe.

Bagasjeromsvolum: bagasjerom av sengetype, brett ned andre og tredje rad, og kan brukes som varebil.

Kontroll og kjøreerfaring

Den uavhengige firehjulsfjæringen og fastere tuning sørger for mindre rulling når du bytter fil og gjør skarpe svinger, og turen er jevn.

Filskiftevarslingssystem: Funksjonen er slått på som standard. Når blinklyset ikke er slått på, vil det være en summeralarm og et rødt ikon vil lyse på venstre side av skjermen. Bremseytelse: Bremsene er svært følsomme. Du må være mer oppmerksom på avstanden mellom kjøretøyene foran og bak og forutsi trafikklysene foran. Endre timingen for å unngå ubehag på turen og bidra til å spare drivstoff.

Følelse av rattkontroll: D-formet tre-eikers ratt, behagelig å holde, lett i lav hastighet og gradvis tyngre i høy hastighet. Cruisekontroll, Bluetooth-telefon, LCD-instrument og andre knapper er enkle å betjene.

Sammenslåingsassistanse: Filskiftevarslingssystemet stjeler rampelyset, og erfarne sjåfører har ikke en sterk følelse av tilstedeværelsen.

Bremsehjelp: Nødbremsing er veldig følsomt! Den kan redde bilen og livet i en nødssituasjon, men du må fortsatt tråkke sakte på den og prøve å ikke bruke den til å hjelpe. For det første er kjøreopplevelsen ikke god, og for det andre sløser den med olje.

Selv om effekten er 1,5T, har den ingen problemer med å takle ulike veiforhold. Enn si urbane veier. Selv om det er mange lyskryss, har den ingen problemer med å starte og akselerere, selv på uferdige grusveier i marka. Den takler det enkelt, og med chassiset til en SUV kan den kjøres uten bekymringer.