Nissan N7

Det lukkede fronten er matchet med splittede frontlykter, og LED-stripen av typen over og den lysende billogoen kompletterer hverandre, og danner et meget teknologisk visuelt symbol som er uforglemmelig ved første blikk.

Kombinasjonen av fastbackform, rammeløse dører og skjulte dørhåndtak gjør ikke bare kroppslinjene glatte og naturlige, men reduserer også dragkoeffisienten til 0,208cd, og oppnår aerodynamisk ytelse på superbilnivå.

Takselysene på gjennomgående type på baksiden av kjøretøyet er integrert med Nissan-logoen, og den røkte bakre surrounddesignet forbedrer lagdelingen av hele kjøretøyet ytterligere. I tillegg gir Nissan N7 også 6 naturinspirerte farger, og bruker anti-aldringsteknologi for å sikre at den ikke vil falme på 10 år og alltid ser lys og ny ut.

Den rammeløse dørdesignen gjør sidelinjene til N7 glatte som om de ble stryket. Å lukke døren er som å trykke på "Mute-knappen"-takket være det trelags lydisolerte glasset og luftfarts-tetningsstrimlene, blir vindstøyen forseglet utenfor bilen selv når du kjører i høye hastigheter. Den målte støyen i byen er bare 45-55dB, noe som er roligere enn et bibliotek.

Det dobbelt-ratt rattet er pakket inn i et delikat gelémateriale, og grepet føles som å holde et stykke varm hetiansk jade. Når du sier "Jeg er litt kald", vil rattoppvarmingen starte om sekunder, noe som er veldig betimelig. Rulleknappene på begge sider integrerer intelligent kjørehjelp, musikkbryter og andre funksjoner. Du kan tilkalle "Propilot Super Intelligent Driving" med en lett tommelfinger, som fullstendig frigjør føttene dine når du sitter fast i trafikken, som kan kalles "Gospel for Lazy People".

Nissan N7 leveres standard med et 10,25-tommers fullt LCD-instrumentpanel, som støtter flere temakoblinger som navigasjonsinformasjon, energiflyt og kjøremodus. Den mest blendende funksjonen er "Dark Night Mode", som automatisk bytter til en dyp svart bakgrunn om natten, og transformerer seg øyeblikkelig til en lyshjulsmotorsykkel i "Tron: Legacy".

Den 15,6-tommers 2,5K sentrale kontrollskjermen er utstyrt med en Qualcomm 8295p-brikke, og dens flyt er sammenlignbar med en e-sportsskjerm. Den innebygde AI-stemmeassistenten "Xiao Ni" støtter firesone-anerkjennelse, og kan nøyaktig skille sjåføren og medføreren fra å gi bestillinger samtidig. Den støtter Huawei Hicar og Apple CarPlay, og du kan sømløst koble til navigasjon og musikk ved å kaste telefonen din, og helt ta farvel med bryet med datakabelforvikling.

Den midtre armlenskassen har en innebygd 5,8L "Indel" kaldt og varmt kjøleskap, som støtter gratis veksling mellom -6 graders is cola og 55 graders varme drikker. Det hule oppbevaringsrommet under armlenet kan skjule kvinners vesker, og den doble løftekoppholderen foran kan automatisk tilpasse seg kopper med forskjellige høyder, som kan kalles "transformatorer i lagringsverdenen". Det mest hensynsfulle er at det er en 50w luftkjølt trådløs ladeplate gjemt inne i armlenet, som kan kjøle ned telefonen mens du lader.

AI null-trykk Cloud-teppet er en mester i ergonomi. Den har 49 innebygde sensorer som fungerer som en gruppe av miniatyrmengder og automatisk kan justere støtten i henhold til kroppsformen din. Den "dynamiske madrassen" sammensatt av 19 kollisjonsputer vil stige og falle i sanntid med støtene på veien. Når du går over fartshumper, føles rumpa som å sitte på marshmallows. Det blir til en romkapsel i lunsjpausen, og til og med snorkingen har en følelse av teknologi.

Nissan N7s 4㎡ Panoramic Sunroof "inviterer til" sollys inn i bilen, men "holder ut" ultrafiolette stråler-dobbelt sølvbelagt lav-E-glass kan blokkere 99,9% av ultrafiolette stråler, noe som er mer pålitelig enn solkrem. Damer trenger ikke lenger å bekymre seg for å bli solbrun. Om natten kan du slå på den stjernehimmelen Light, og taket blir øyeblikkelig en IMAX -skjerm, som kan gjøre den romantiske indeksen for å se stjernene på en date når det maksimale.

Den 2915 mm akselavstanden skaper en "C-klasse plass", og det bakre kneområdet er 707mm, så selv en 1,8 meter høy mann kan krysse bena lett. Det flate gulvet + 555 mm sentralgang er mer enn nok til å sette kjæledyrbokser og barnevogner, noe som er en fryd for familier med barn. Seteputelengden er den lengste i samme klasse, og lårene støttes godt, slik at du ikke trenger å bekymre deg for å "henge ben" på lange turer.

504L bagasjeromsvolumet (inkludert 54L Sunken Storage Compartment) er en "lagringsmagiker": 3 24- tommers kofferter + campingutstyr kan enkelt fylles i, og partisjonen kan trekkes for å skjule skjøre gjenstander. Den sunkne utformingen gjør det lettere å bære tunge gjenstander, og den elektriske bakluken kan åpnes med et spark. Når du holder en pakke og ikke har noen hender fri, kan du "sparke rumpa" for å få det til. Den eneste "ulempen" er at åpningen er litt liten.

Front McPherson + bakre flerkoblingsoppheng med "Magic Carpet Suspension System", skanner veien 500 ganger per sekund, og justerer demping 0,1 sekunder på forhånd når du møter jettegryter. Franske ingeniører kommenterte: "En smartere mekanisk løsning enn luftfjæring!" Styringsklaringen styres innen 0,8 grader, og kroppen er like stabil som negler til veien når du skifter baner, slik at nybegynnere kan kjøre med roen til erfarne sjåfører.