KIA K5

 

Overfor nye forbrukergrupper har Kia blitt en pioner blant internasjonale bilselskaper. Etter vårt tradisjonelle inntrykk er mellomstore biler relativt tradisjonelle og konservative, med fokus på plass og praktisk. Personlighet og utseende er mer forbeholdt mer kompakte biler på inngangsnivå. Man kan si at mellomstore biler er en relativt moderat kategori. Men den nye K5 Kukai foran oss bryter det tradisjonelle og stive bildet av mellomstore biler i tankene våre.

 

 

 

Et mer iøynefallende utseende og intelligent cockpit er mer attraktive for Generation Z-forbrukere, som vil vise sin smak gjennom forbrukerproduktene de velger. Førsteinntrykket av nye Kia K5 er at den har en sterk følelse av friskhet.

 

 

 

Sammenlignet med eksteriørdesignet har interiørstilen til nye KIA K5 åpenbart vært noe tilbakeholden. Lagene er klare og kontrollpaneloppsettet er vanlig. Den generelle følelsen er veldig forfriskende.

 

 

 

 

Frontflaten i tigerbrølstil på den avanserte versjonen av KIA K5 er veldig iøynefallende. Grillen er integrert med frontlyktene. Det ser ut som en amerikansk muskelbil. Konfigurasjonsmessig har den et 360 graders panoramabilde, ACC adaptiv cruiseradar og parkeringsradar foran.

 

 

 

Størrelsesmessig har K5 Kaiku fortsatt visse fordeler i kroppslengde og akselavstand i samme klasse. Samtidig tar den i bruk en fastback-design for å gjøre baksiden av kjøretøyet mer strukket.

 

 

 

Designet på baksiden av bilen er rikt på lag. Halen er litt oppovervendt for å danne en andehale, noe som tilfører mye sportslighet. Kjøretøyet bruker også gjennomgående baklys.

 

 

 

Det splitter nye familiedesignet gir K5 Kaiku et radikalt, men ikke overdrevet utseende. Dette er også en endring gjort av Dongfeng Yueda Kia for å imøtekomme estetikken til unge mennesker i "Generation Z". I interiøret skaper tillegget av doble skjermer og lokaliserte multimediasystemer i kjøretøy ikke bare en følelse av teknologi og mote som er forskjellig fra fortiden, men er også designet for å møte den sterke etterspørselen fra unge forbrukere etter mobilt Internett. Selvfølgelig adopterer K5 Kaiku også frimodig en firedørs hurtigback-design, og bringer bilserien inn i et nytt markedssegment av sportskupeer. Salgsvolumet for den koreanske versjonen av K5 oversteg 10,000 på bare tre dager etter at den ble lansert i Sør-Korea.